24 juillet 2007
Alonso / McLaren le divorce ?
Multipliant les gestes de victoire et les effusions de joie, comme
cette embrassade à une caméra, Alonso a tout juste accepté les
accolades de Dennis, sans jamais les lui rendre ni même croiser son
regard.
Et dans des temps où McLaren-Mercedes est empêtrée dans une sombre
histoire d'espionnage à l'encontre de Ferrari, il est difficile de ne
pas imaginer dans cette attitude du pilote espagnol une volonté de
peut-être se dissocier du patron d'une écurie dont on soupçonne des
agissements frauduleux et qui risque de lourdes sanctions sportives.
De plus, ce n'est pas le chouchou de l'équipe et pour terminer
cette théorie peut être un peu folle, Jean Louis Moncet de TF1 a dit
qu'il se pourrait bien que Alonso rejoingne Renault la saison prochaine
alors envi d'un présentateur, spéculation, ou réalité, la question est
posée....
Grand Prix du Nurbur
Que dire de ce grand prix, pleins de choses et je crois que je pourrais
en mettre des pages mais je vais essayer de resumé le mieux que je
peux.
Moi j'ai vu une organisation pas au top, un Safety Car alors qu'il
y a une rivière sur la piste, enfin que la piste est la rivière plutôt,
une interruption de la course aurait donc du avoir lui tout de suite,
cela aurait surement evité le ballet de sortie de piste au bout de la
ligne droite mais bon, tant pis, le ballet des F1 étaient plutot
marrant à voir.
Une petite équipe sort du lot, Spyker qui a eu l'intelligence de
mettre des pneus adaptés à son nouveau pilote dés le départ, résultat
il est en tête d'un grand prix pour son premier grand prix, ça c'est
beau et les sponsors ont du apprécié de se voir enfin à télé 
Kimi qui conserve sont chat noir avec lui, une rentrée au stand raté
complétement, une panne hydrolique, mais qui va le buter ce chat, il
serait tant tout de même, même si avec 18 points de retard rien n'est
perdu mais ça devient de plus en plus dur tout de meme.
Massa, imperiale jusqu'à la pluie ou Alonso le dépose litéralement
et en plus ils s'engueulent avant la cérémonie du poduim comme des
gamins ça ça m'a bien fait rire tout de même.
Alonso, a su saisir sa chance quand il le fallait, il a vu une
opportunité, il l'a saisi, c'est passé, rien à dire chapeau bas
monsieur le champion du monde.
Hamilton n'est pas un robot non, mais sans sa sortie du Samedi, sa
sortie du dimanche il aurait joué devant et surement sur le poduim,
quand je l'ai vu effacer littéralement la Renault avec une fluidité
telle que je me suis même demandé si l'autre pilote a compris quoi que
se soit et encore maintenant j'en doute fort.
Renault que dire, on attend leur retour et heureusement qu'une
RedBulll monte sur le poduim mais je crois que pour cette année ça va
être la disette total pour cette équipe.
RedBull, enfin un poduim cette saison et par Webber, ouf il etait temps.
Les autres bein, Rosberg jouit encore de malchance, son coéquipier
est là pour ramener quelques points domage, je pense que Rosberg doit
en avoir serieusement marre des abandons et qu'il attend de revoir le
drapeau à damier avec impatience.
23 juillet 2007
Le chat noir de Kimi
Le Nurburgring n’a jamais réussi à Kimi Raikkonen et cette année le
pilote finlandais a encore accumulé les problèmes malgré une course
intéressante.
Auteur de la pôle, il perd la tête en début de course en ratant
l’entrée des stands ce qui lui a imposé un tour de circuit
supplémentaire sous la forte pluie, ensuite il a été obligé
d’abandonner sur panne hydraulique alors qu’il faisait une superbe
remontée et pouvait inquiéter Alonso alors 2e du Grand Prix.
Très déçu, il n’a pu qu’espérer que Ferrari améliore la fiabilité de
ses machines et il reste déterminé à mener la bataille pour le titre
qui lui semble encore accessible avec la monoplace rouge qu’il estime
très compétitive.
Pour Jean Todt également, Kimi Raikkonen peut toujours se mêler à la
bataille pour le titre de champion du monde, en dépit des 18 points qui
lui manquent sur Lewis Hamilton.
Il reste 7 courses à courir et Todt pense sérieusement résoudre les problèmes de fiabilité des Ferrari, espèrons le pour nous fans et pour avoir de la bagarre sur la piste jusqu'à la fin de la saison.
21 juillet 2007
Un français en F1 en 2008
Finie la rumeur. Vitantonio Liuzzi et Scott Speed peuvent préparer leurs valises. L'Italien et l'Etasunien ne seront plus chez Toro Rosso l'an prochain, très probablement remplacés par Sébastien Bourdais et Sebastian Vettel. Gerhard Berger a été clair, vendredi. "Nous entrons dans la seconde moitié de la saison et nous cherchons à améliorer notre situation au plan technique et prendre la bonne décision pour l'avenir concernant les pilotes. Deux noms de pilotes nous intéressent, que nous savons capables de faire du bon travail. Sébastien Bourdais est l'un d'eux, et l'autre est Sebastian Vettel" , a déclaré le patron autrichien, détenteur de 50% des parts de la Scuderia Toro Rosso.
20 juillet 2007
La FFSA veut sauver le GP de France
Réuni le 19 juillet à Paris sous la présidence de Nicolas Deschaux, le
Comité Directeur de la FFSA tient à rappeler son attachement au Grand
Prix de France qu'elle a sauvé en 2003, au moment de son abandon par la
Société du Circuit de Nevers Magny-Cours.
Le
Comité Directeur de la FFSA affirme sa volonté d'organiser le Grand
Prix de France jusqu'en 2011, échéance du contrat passé avec la société
détentrice des droits du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA.
Pour ce qui concerne l'édition 2008, l'inscription sera confirmée dans
la mesure où un accord contractuel sera établi avec le Conseil Général
de la Nièvre et le Conseil Régional de Bourgogne, conformément à
l'engagement des collectivités de renforcer leur soutien à la
Fédération pour permettre l'équilibre de la manifestation.
Par
ailleurs, le Comité Directeur de la FFSA décide de lancer une recherche
de sites destinée à pérenniser le Grand Prix de France. Cette
recherche, nécessaire dans un contexte de concurrence internationale
croissante et d'évolution forte des standards d'organisation et
d'accueil, doit s'inscrire dans une logique dictée par l'innovation, le
réalisme économique et la recherche de partenariats privé-public
indispensables à ce type d'événement.
Pourvu qu'il trouve car moi j'aime aller à Magny Cours tous les ans, voir le grand cirque de la F1.
19 juillet 2007
Alonso pourrait être libre de quitter McLaren
Le Conseil Mondial du Sport Automobile qui se tiendra le 26 Juillet
prochain à Paris pour une réunion extraordinaire à laquelle a été
convoquée le gratin des représentants de McLaren Mercedes, pourrait
avoir de lourdes conséquences sur le sport et la destinée de l’écurie
de Woking.
Le
Groupe McLaren devra répondre devant la FIA des agissements de Mike
Coughlan, dont elle peut légalement être tenue pour responsable.
L’ingénieur Britannique a bafoué l’article 151c du règlement sportif de
la FIA, qui stipule que « Tout procédé frauduleux ou manoeuvre déloyale
de nature à nuire à la sincérité des compétitions ou aux intérêts du
sport automobile. »
Le couperet tombera le 26 Juillet au soir.
Tranchera-t-il la tête des espoirs de Lewis Hamilton et Fernando Alonso
au championnat du monde des Conducteurs ? Se contentera-t-il de
sanctionner McLaren Mercedes au championnat des Constructeurs ? Ou
encore passera-t-il l’éponge, persuadé que McLaren n’a retiré aucun
avantage des méfaits de son ingénieur, qui aurait agi dans un but
personnel et isolé ?
La décision de la FIA pourrait être
redoutable de conséquence pour McLaren Mercedes à en croire la presse
Espagnole, qui se fait l’écho d’une clause contractuelle selon laquelle
Alonso serait libre de quitter McLaren si son image devait souffrir des
agissements de son employeur. Le contrat de Fernando porte sur 3 ans,
mais en cas de faute grave de McLaren, le double champion du monde
serait autorisé à courir pour une écurie concurrente dès l’année
prochaine.
18 juillet 2007
Spyker a le remplaçant d'Albers
L'Allemand Markus Winkelhock pilotera dimanche l'une des deux
monoplaces de l'écurie de Formule 1 Spyker à l'occasion du Grand Prix
d'Europe, en remplacement du Néerlandais Christijan Albers, a annoncé
mercredi l'écurie néerlandaise.
"C'est un rêve pour moi de faire mes débuts en F1 en
Allemagne", a expliqué Winkelhock, 27 ans, dont le père Manfred a
disputé 47 Grand Prix de F1 entre 1982 et 1985 avant de trouver la mort
lors d'une course automobile au Canada en 1985.
Le
contrat de Winkelhock avec Spyker ne porte pour l'instant que sur le
Grand Prix d'Europe disputé dimanche sur le circuit du Nürburgring: il
a été formalisé mercredi dans la matinée après finalisation du montage
financier nécessaire.
Winkelhock remplace Albers, mis à l'écart par Spyker après les retards de paiement de l'un de ses principaux commanditaires.
Mais comme Spyker n'a plus un rond, on peut s'attendre à une fin de
saison genre Jordan en 1991 ou 1993 avec un défilé de pilotes payants.
Klien, Karthikeyan, Van der Garde et Valles auront droit eux aussi à
leur tour de manège.
Cinq pilotes allemands disputeront le Grande Prix d'Europe: Winkelhock,
Nick Heidfeld (BMW Sauber), Nico Rosberg (Williams), Adrian Sutil
(Spyker) et Ralf Schumacher (Toyota)..
16 juillet 2007
Massa est un guerrier
Voilà ce qu'il vient de dire : "Je n'abandonne jamais, je pense que le titre est encore possible pour
nous. La majorité des circuits devrait être favorable à notre voiture".
C'est la façon de penser que j'aime, se battre et là malgré sa 4éme position au championnat, il croit qu'il peut encore être champion, mathématiquement c'est encore possible mais ça va être dur je pense.
McLaren risque de se prendre une claque
Le 26 juillet, l'écurie Mclaren devra répondre, lors d'une rencontre extraordinaire devant la FIA à des charges lourdes "possesion illégale de documents et d'informations confidentielles appartenant à la Scuderia Ferrari".
Devant cette situation, McLaren a lancé un communiqué dans lequel elle informe la non-conformité du rendez-vous, "McLaren est énormément déçu d'avoir été convoquée par la FIA pour répondre devant une telle accusation comme la possession de certains documents et d'informations confidentielles de l'écurie concurrente, Ferrari."
Maurice Hamilton, s'est rendu compte que si la FIA retire tous les points de l'équipe McLaren "les pilotes aussi perdront les leurs, automatiquement." Dans ce sens, Maurice Hamilton croit que " tout est réduit à Coughlan qui a expliqué à la FIA "c'était mon idée, j'étais en train de chercher un travail ailleurs et j'ai utilisé ces documents pour ma nouvelle entreprise et mais pas pour McLaren".
The Times explique que "le chemin d'Hamilton vers le plus extraordinaire des triomphes dans l'histoire de la Formule Un pourrait être laminé dans une cour à Paris".
9 podiums sur 9 courses, dont deux victoires. Leader du championnat avec 70 points pour sa première saison en Formule 1. Le palmarès de Lewis Hamilton pourrait être réduit à néant si la Fia estime que son écurie, McLaren Mercedes a espionné l'équipe concurrente, la Scuderia Ferrari.
15 juillet 2007
Désolation total
Vous imaginez à quel point la mise à pied d'Albers, pour des raisons budgétaires bien sûr, me désole. Le communiqué de Spyker est un monument. Si les faux culs volaient, je crois que le paddock de la F1 serait en lévitation.
A mon retour de vacances, j'espère que nous y verrons plus clair dans la rocambolesque affaire d'espionnage qui occupe Ferrari et McLaren. Si la FIA veut déclasser les McLaren, ses enquêteurs devront démontrer que les renseignements ont apporté une avantage à la voiture 2007 d'Alonso et Hamilton. Mais avec le retour en forme des Ferrari, il ne sera peut-être pas nécessaire d'avoir recours à ce subterfuge pour équilibrer le championnat.
Merci Kimi et bonnes vacances.