Critique F1

Alonso / Ferrari, la fin de la rumeur

Neo_57 — Wed, 23 Apr 2008 13:50:19 GMT

Depuis quelques temps déjà, une rumeur courait dans les paddock au sujet de la venue du taureau espagnol au sein de l'équipe rouge. Cette rumeur vient d'être éteinte aujourd'hui par le patron de Ferrari.

Pour Luca di Montezemolo, faire venir l’Espagnol serait néfaste : « Créer une super équipe Räikkönen Alonso causerait des problèmes, » a-t-il expliqué à la Gazzetta dello Sport. « Je veux deux pilotes qui travaillent ensemble, en harmonie. »

Et de voire ce qu'à pu donner un duo de choc Alonso / Hamilton va revroidir plus d'un chef d'équipe je pense.

Ferrari a déjà des pilotes sous contrat pour l’an prochain : Kimi Räikkönen est lié à l’équipe italienne jusqu’à fin 2009, et Felipe Massa jusqu’à fin 2010.

Mais que tout le monde se rassure d'autre équipe pourrait vouloir de lui comme RedBull qui l'avait déjà approché la saison dernière ou peut être BMW qui sait.....

Koweit, elodorado de la F1

Neo_57 — Tue, 15 Apr 2008 16:01:39 GMT

L'équipe Toro Rosso est à vendre, enfin, les 50% de part de marché du propriaitaire de RedBull, de ce fait, Berger cherche d'autre investisseur pour que son écurie vive.

Tout naturellement, il se tourne vers les Emirat et notement le Koweit afin d'aller là ou est l'argent.

Espèront pour Berger et les pilotes que des fonds soient rapidement trouvé

Alonos, courage fuyons

Neo_57 — Tue, 15 Apr 2008 15:55:36 GMT

Lundi 14 avril l'écurie Renault va à Barcelone pour mettre au point la R28 afin de donner les moyens à ses pilotes, Alonso et Piquet Jr, de se battre pour le podium si ce n'est pour la victoire.

Renault veut ces essais déterminant pour la suite du championnat 2008 et va expérimenter plusieurs solutions de réglages tant au niveau motorisation qu'aérodynamique car, selon Bob Bell, les monoplaces ont besoin "d'une vague de changements" au vu des résultats de début de saison. Il reste deux semaines avant le premier GP Européen à Monmelo en Espagne et Renault tient à faire bonne figure.

L'espagnol Fernando Alonso estime qu'il est impossible de revenir au niveau des Ferrari, McLaren ou BMW en si peu de temps pour lui la saison est pliée.

Aussi, Alonso prévoit déjà de quitter l'équipe Renault selon les résultats dans les prochaines courses pour aller dans une écurie plus compétitive (déclarations aux médias espagnols)

Alonso s'avouerait-il battu ? Est-ce tout ce qu'il a dans le ventre ? Serait-il comme un certain pilote qui ne voulait que des voitures pour la victoire sans trop se casser le cul ?

La devise d'Alonso : "Courage fuyons !!!"

Le "mass damper" (amortisseur d'inertie), maintenant que certaines écuries rivales ont réussi à le faire fonctionner et l'utilisent actuellement, il devient autorisé par la FIA alors que la saison dernière Renault avait du le ranger dans ses tiroirs après qu'il eu été interdit. Donc l'écurie française va ressortir les documents de son tiroir pour le réinstaller dans sa monoplace en autres nouveautés.

Les essais à Barcelone, à partir de lundi avec Nelson Piquet, Alonso sera présent le mardi suivant.

Mosley perd gros dans son orgie allemande

Neo_57 — Wed, 09 Apr 2008 16:45:44 GMT

Je ne vais pas revenir sur les faits et surtout que se soit un journal anglais qui les aient donnés, mais bon quand même faire des vidéos cochonne avec des péripatéticienne et en plus le tout avec le caractère que l'ont sait tous, c'est tout de même pas du jolie jolie.

Donc certains ont pu penser que c'était du pipo et bien non car Max Mosley vient de se voir rejetter par la haute cours sa demande au journal anglais de ne pas diffuser la dite vidéo, c'est donc qu'il y a bien une vidéo et là ça va être chaud les marrons pour lui du coup.

Voilà d'ailleurs la réponse du journal

Citation:

Le journal 'News of the World' a déclaré, par la via un communiqué: "Comme le juge l'a reconnu, il a été en mesure de voir seulement de 'très courts extraits' - inférieurs à deux minutes - de la très longue vidéo. Une fois vue dans son intégralité, nous sommes convaincus qu'il ne manquera pas de reconnaître la connotation nazie que M. Molsey réfute énergiquement."

"Si, comme il le clame, cette orgie sexuelle et violente n'est pas un fantasme basé sur les brutalités nazies allemandes, nous devons poser à M. Mosley les questions suivantes:

1. Pourquoi des uniformes allemands sont-ils portés ?

2. Pourquoi lance-t-il des ordres et menaces en Allemand à des femmes qui ne peuvent pas comprendre cette langue ?

3. Pourquoi délivre et compte-t-il des coups assénés en Allemand à des femmes qui ne peuvent pas le comprendre ?

4. Pourquoi prend-t-il un accent Allemand lorsqu'il parle anglais ?

5. Pourquoi les victimes de ces actes en allemand portent-elles un sinistre uniforme rayé ?

6. Pourquoi ces recherches de poux dans le tête, le rasage forcé des cheveux et les sinistres références aux détenus retenus dans les camps ?

Nous attendons que M. Mosley réponde à ces questions"

Perso les réponses je m'en moque, la justice surement pas mais du coup je pense que avec ça, ça carrière est définitivement terminé......

Grand Prix de Bahreim

Neo_57 — Tue, 08 Apr 2008 19:29:29 GMT

Voilà j'ai un peu de temps pas beaucoup alors je vais mettre mes réactions qui sont plutôt froide

Alors je vais commencer par les Ferrari et surtout un grand très grand Massa, il voulait gagner et à tout fait pour rester en tête de la course, quand au premier virage il prend la tête cette homme est tout simplement imbattable quand il doit cravacher pour dépasser il fait des fautes. Kimi qui avait apparemment moins d'essence n'a pu rivaliser avec lui, en même temps le dernier championnat lui a montré que quelques points valent mieux que rien.

BMW impeccable aussi, ils ont montré que cétait vraiment une force en présence et qu'il va falloir compter sur eux pour le championnat comme quoi la constance paye, ils sont premier tout simplement.

Les Mclaren, bizarre que Hamilton loupe son départ, un problème ou autre, ensuite un accrochage, tout simplement je pense une course à oublier pour lui et je vais pas en dire plus sur les pilotes, mais sur les monoplaces, on peut pas dire qu'elles avaient la brillance des flèches d'argent, Kova n'a jamais pu approcher les BMW et encore moins les Rouges, du coup je crois que la saison ne va pas être facile du tout.

Ensuite Alonso, c'était et c'est toujours lui qui fait avancer la Renault plus vite qu'elle ne peut et même si sur cette course il n'a pas marqué de point.

Et enfin ma mention spécial à Sébastien Bourdais qui, il faut le dire fait la course parfaite et ne comait aucune erreur, il place sa machine à sa place tout simplement.

Kubica décroche sa première pôle

Neo_57 — Sat, 05 Apr 2008 12:26:46 GMT

Robert Kubica s'est emparé, au nez et à la barbe des Ferrari, de la première pole position de sa jeune carrière. C'est également une première pour l'écurie BMW Sauber. Dominateur depuis le début du week-end, Felipe Massa se contente du deuxième chrono et devance Lewis Hamilton, troisième.

Avec ces deux premières lignes, le départ va être chaud, et la course disputée, un grand prix de folie. Il faudra être devant sa télé demain.

Jean Marie Balestre nous a quitté

Neo_57 — Sat, 29 Mar 2008 11:58:27 GMT

J'ai mis du temps à écrire sur son décés car, je vais être franc, je n'ai versé aucune larme, car, les souvenirs que cette homme me laissent de la F1 sont plutôt mauvais.

Je n'en garde pas un bon souvenir, bien entendu je peux me tromper. Mais tout de même la disqualification de Senna au GP du Japon en 89 et ces déclarations de l'époque sans oublié d'autres sur Jean Todt à l'époque de son transfert chez Ferrari

Donc voilà tout ce que je dirais sur cette mort qui emmène un homme, mais sans plus pour moi.

Malaisie, victoire KIMI

Neo_57 — Sun, 23 Mar 2008 12:25:06 GMT

On a eu droit à du grand kimi, pas comme au dernier GP ou il a été un peu impatient, mais là il s'est montré bon, même très bon en champion qu'il est.

Massa fait perdre de gros point à la scuderia en deux gp, il revient bredouille, c'est pas comme ça qu'il aura un titre, depuis le temps il devrait savoir que tous les points servent au championnat, pourtant Kimi est le bel exemple avec son titre de la saison passé.

Hamilton en difficulté tout le grand prix, avec en plus de la malchance, mais moi, tout comme les présentateurs de TF1, je me pose une question, les réglages sont ils aussi bon que la saison passé pour lui, ou la rumeur du metteur au point Alonso était elle vrai ? Pour son coéquipîer une belle course, il assure les podduim et c'est super pour lui.

BMW, va gagner cette saison, peut etre en saisissant la malchance des autres mais elles vont gagner j'en suis sur, superbe course de kubica.

Toyota doit confirmer après ce grand prix, histoire de voir si ce n'est pas un coup de chance mais tout de même résister à Hamilton et à une McLaren c'est fort.

Williams fort pas à son aise sur ce gp, pourquoi, comment, aucune idée mais j'espère que c'était plus une histoire de condition que de voiture....

Un gp a oublié pour Honda qui se doit de réagir et de rappeller les régles à Rubbens qui enchaine les bourdes, comme Massa et oublions aussi les Toro Rosso qu'on a pas vu mais si quelqu'un sait pourquoi Seb est sorti, je suis preneur.

Allez rendez vous dans 15 jours.....car là, j'ai fait la danse de la pluie dans mon salon mais sans succés, faut dire que j'ai pas de sang indien dans les veines

Peut être pas de RedBull en Malaisie

Neo_57 — Fri, 21 Mar 2008 18:24:00 GMT

Oui vous avez bien lu le titre, la cause, l'accident de David ce matin, en passant sur un vibreur, les suspensions se sont cassées net et cela agite le paddock.

La FIA a sommé les ingénieurs de Red Bull de lui rendre un rapport tangible sur la fiabilité de leurs suspensions avant le plus rapidement possible.
Selon l'article 2.3 du règlement technique, les commissaires se réservent le droit d'exclure une monoplace dont 'la construction est jugée dangereuse.

A voir donc......

C'est reparti avec Melbourne

Neo_57 — Fri, 14 Mar 2008 21:40:00 GMT

Nous voilà bien avancés. La première journée du premier Grand Prix de la saison a rendu son verdict mais en est-ce vraiment un? Nous avons simplement la confirmation que les équipes Ferrari et McLaren-Mercedes sont au dessus du lot.

Comme chaque vendredi, les équipes ont suivi un programme très spécifiques dont les subtilités ne sont jamais dévoilées à la presse. Il s'agit en effet de préparer à la fois la qualification mais surtout la course, tout en sachant que la piste ( surtout celle de Melbourne qui est située dans un parc et qui n'est, en grande partie, jamais visitée pendant l'année sinon par quelques cyclistes) évolue de la première minute du vendredi jusqu'aux derniers instants de la course. Tout ça pour dire que seule l'étude des relevés télémétriques permet aux techniciens de savoir où ils en sont. Et encore, cette connaissance toute relative n'est valable que pour leurs voitures et leurs pilotes et non pour la concurrence. A l'évidence, beaucoup de machines ont des soucis avec l'utilisation des deux types de gomme, mais là encore l'évolution de la piste pourrait permettre à certains de régler ce problème. Il semblerait donc que les Ferrari sont un peu plus à l'aise en configuration qualification et relais très courts tandis que les McLaren semblent plus à l'aise et régulières sur les runs un peu plus longs. Tout pourrait donc se jouer en qualification. Si une McLaren s'installe en tête, les Ferrari pourraient y perdre gros ( vous aurez noté l'utilisation prudente du conditionnel à chaque phrase).

Derrière les rouges et gris, tout devient beaucoup plus compliqué. Alonso avec sa Renault n'est bien sûr pas aussi loin qu'il n'y paraît et les Red Bull sans doute pas aussi efficaces que leurs temps de la deuxième séance pourraient le laisser croire. Les BMW ont comme prévu de gros soucis de mise au point et de fiabilité. En revanche, les ennuis des Williams m'étonnent, tandis que les Toyota semblent finalement les plus homogènes pour s'installer en embuscade et ainsi prétendre aux dernières places dans les points. Bien sûr, tout cela pourrait être remis en cause dès la nuit prochaine, sans parler de dimanche.